Pelatihan CATIA V5 R17

Menyambung tulisan lalu, pada tanggal 20, 21 dan 22 telah dilaksanakan pelatihan CATIA sebagai pengganti mata kuliah Bahasa Inggris III yang kurang pertemuannya. Diikuti oleh 15-an orang siswa, tinggal 4 orang yang berminat mendalami software yang digunakan pertama kali untuk merancang pesawat mirage itu.

Hari Pertama: Diperkenalkan dasar-dasar CATIA yang berupa environment, teknik pembuatan sketsa dan manipulasi ke bentuk 3D (Dres up fitures). Hasil lumayan, berhasil menciptakan bangun 3D walaupun masih sederhana. Beberapa siswa mundur karena kebingungan. Intinya, hari pertama membahas part design dan generate shape design (bentuk lembaran).

Hari Kedua: Diperkenalkan teknik Assembly design. Bentuk part design, pada assembly design dicoba untuk dirakit menghasilkan bentuk produk jadi. Di sini diperkenalkan cara menggabungkan (insert existing component) part yang telah dibuat. Pada pertemuan ini kita sudah masuk ke materi sistem basis data CAD (yang akan dijumpai di semester VI nanti).

Hari Ketiga: Rencananya akan diperkenalkan konversi dari 3D menjadi 2D (Drafting) sesuai dengan standar gambar mesin. Di sinilah sepertinya ada sedikit perbedaan pembelajaran menggambar mesin berbasis komputer antara catia dan autocad. Pada CATIA, materi 2D diajarkan terakhir setelah 3D, sesuai dengan paradigma baru yang berbasis object. (Prinsip object oriented adalah mencoba mendekati bentuk aslinya – 3Dimensi). Dan ternyata dari 3D ke 2D pada CATIA menghasilkan draft yang sangat cepat (saya sendiri yang selama ini menggunakan autoCAD terkejut).

Alhasil, semoga acara yang bermanfaat ini dapat dilanjutkan lagi, harapannya mahasiswa mencintai dasar-dasar ilmu yang wajib dimiliki oleh semua insinyur, okeh ..

AutoCAD vs CATIA

Sebagai pengganti mata kuliah Bahasa Inggris III (Bhs Inggris teknik) rencananya hari rabu s.d  jumat akan diadakan pelatihan AutoCAD dan Catia. Berhubung terbatasnya tempat dan belum semua terinstall rencananya akan dibagi dua yaitu autoCAD dan Catia.

AutoCAD adalah perangkat lunak komputer CAD untuk menggambar 2 dimensi dan 3 dimensi yang dikembangkan oleh Autodesk. Keluarga produk AutoCAD, secara keseluruhan, adalah software CAD yang paling banyak digunakan di dunia.

AutoCAD digunakan oleh insinyur sipil, land developers, arsitek, insinyur mesin, desainer interior dan lain-lain.

Format data asli AutoCAD, DWG, dan yang lebih tidak populer, Format data yang bisa dipertukarkan (interchange file format) DXF, secara de facto menjadi standard data CAD. Akhir-akhir ini AutoCAD sudah mendukung DWF, sebuah format yang diterbitkan dan dipromosikan oleh Autodesk untuk mempublikasikan data CAD.

AutoCAD saat ini hanya berjalan disistem operasi Microsoft. Versi untuk Unix dan Macintosh sempat dikeluarkan tahun 1980-an dan 1990-an, tetapi kemudian tidak dilanjutkan. AutoCAD masih bisa berjalan di emulator seperti Virtual PC atau Wine.

CATIA (Computer Aided Three-dimensional Interactive Application) is a multi-platform CAD/CAM/CAE commercial software suite developed by the French company Dassault Systemes and marketed worldwide by IBM. Written in the C++ programming language, CATIA is the cornerstone of the Dassault Systemes product lifecycle management software suite.

The software was created in the late 1970s and early 1980s to develop Dassault’s Mirage fighter jet, then was adopted in the aerospace, automotive, shipbuilding, and other industries.

CATIA competes in the CAD/CAM/CAE market with Siemens NX, Pro/ENGINEER, Autodesk Inventor and SolidEdge.

Pengenalan CVT

Kalo sudah baca  Perbandingan Motor Matic, dan sudah jadi penggemar matic, ada baiknya baca juga perihal CVT di bawah ini (materi untuk mobil sih .. tapi ga jauh beda dengan motor kok):

Pengenalan CVT

Continously Variable Transmission (CVT) bekerja pada dasar  sama seperti transmisi otomatis pada umumnya dan mencapai hemat bahan bakar sama dengan pada transmisi manual. CVT dapat berfungsi secara virtual bebas selip (slip-free) dan memungkinkan mesin tetap dalam power range yang optimal, yang menghasilkan hemat bahan bakar yang lebih baik.

 CVT bekerja dalam range of ratio yang lebih rendah untuk akselerasi yang lebih baik dan pengereman mesin yang lebih besar. Posisi “L” juga digunakan untuk pengereman mesin sementara PCM/TCM menggunakan range of CVT ratios yang paling rendah untuk tenaga mendaki yang lebih besar.

 Dasar Operasional CVT

Untuk mengatur persyaratan untuk operasionalnya, komponen elektronik digunakan untuk mengontrol CVT.  Transmission Control Module (TCM) atau Power Control Module (PCM) menerima informasi dari sensor kemudian menggerakkan solenoid untuk operasional yang diperlukan.bila solenoid digerakkan, tekanan ATF digunakan kepada hydraulic valves, yang membuat hydraulic valves berpindah ke engage/disengage clutches atau menggunakan tekanan  ATF ke drive/driven pulleys.

Sama dengan AT yang konvensional, bila ada kerusakan didalam system, lampu D4 akan berkedip untuk memberitahukann kepengemudi dan akan menyimpan DTC didalam TCM/PCM. Pada waktu rusak, CVT masih dapat dijalankan dengan aman.

Untuk informasi tambahan  tentang CVT control, lihat ke Pedoman Informasi Teknisi CVT . CVT tidak menggunakan Torque Converter tetapi malahan menggunakan Start Clutch untuk fungsi tersebut. Ini memerlukan TCM/PCM untuk mengatur tekanan oli Start Clutch, yang menyebabkan perlu melakukan Kalibrasi Start Clutch agar TCM/PCM control benar.

(Bersambung)

Latihan Soal RPL

1. Cyclomatic complexity menyatakan jumlah test untuk menguji control statements. Bila diketahui : 

  1. Flowgraph mempunyai 4 region
  2. V(G) = 11 edge – 9 node + 2 = 4
  3. V(G) = 3 predicate node + 1 = 4

 Maka perlu disiapkan berapa test untuk masing-masing path :

2. Tahapan proses DEBUGING :

 1. Melokalisasi kerusakkan,  2. Desain Perbaikan kerusakkan,  3. Perbaikan Kerusakkan, dan 4. Pengetesan Program

Mana yang benar dari statement di atas?

3. “Apakah kami membangun benar produk“ dikenal dengan istilah …

4. Untuk mendapatkan arsitektur program yang terpartisi merupakan tujuan dari …

5. Tingkatan Kohesi meliputi ..

6. Sebuah desain yang sangat menarik atribut-atribut komponen saat perubahan terjadi, ini lokalisasi dalam sebuah komponen kohesif tunggal adalah pengertian dari …

7. Sistem di desain berdasarkan fungsi yang dapat terlihat. Kondisi sistem (Sistem State) terpusat dan terbagi diantara fungsi-fungsi operasi sesuai kondisinya. Merupakan …

8. Dekomposisi sub sistem menuju komponen adalah …

9. Menurut Davis : Proses desain harus bisa dirujuk dari …

10. Attributes, state variables, instance vars, fields merupakan bagian dari …

11. Bantuan untuk mendefinisikan apa yang ada pada sistem (aktor) dan apa yang harus dilakukan sistem dikenal dengan …

12. Sebuah karakteristik yang mengurangi usaha yang dibutuhkan untuk memperluas desain …

13. Sistem Adalah gambaran dari sekumpulan obyek yang saling berinteraksi. Kondisi sistem (Sistem State) adalah pemusatan kembali dan mengelola masing-masing obyek berdasarkan kondisinya. Obyek boleh jadi instan dari kelas obyek dan komunikasi oleh metode nilai merupakan …

14. Tingkat Kohesi Medium meliputi …

15. Menilai apakah perangkat lunak yang dikembangkan telah memenuhi kebutuhan pemakai tujuan dari …

16. “Apakah kami membangun produk benar” dikenal dengan istilah …

17. Digunakan untuk mengetahui cara kerja suatu perangkat lunak secara internal. Merupakan Pengujian …